Was bedeutet DPF?

DPF ist die Abkürzung für Dieselpartikelfilter. Es handelt sich um ein Teil, das die Rußpartikel eines Dieselmotors entfernt, wie der Name schon sagt.

Die Verbrennung von Diesel erzeugt Rußpartikel, die der Filter aufnimmt. Wenn der Partikelfilter vollständig beladen ist, erfolgt eine automatische Reinigung des Partikelfilters, die auch als Regeneration bezeichnet wird. Der Dieselmotor brennt zunehmend heißer, was den Dieselpartikelfilter aufheizt. Wenn der Dieselpartikelfilter eine bestimmte Temperatur erreicht, werden die Dieselpartikel in Asche umgewandelt.

Wenn ein DPF seine maximale Aschebeladung erreicht, leuchtet eine Kontrollleuchte in der Anzeigetafel auf, die darauf hinweist, dass der Filter ausgetauscht werden muss.

Welche Bedeutung hat DPF OFF?
DPF OFF bedeutet, dass das Dieselpartikelfiltersystem ausgeschaltet ist.

Die am häufigsten auftretenden Ursachen für die Deaktivierung des DPF-Systems sind Fehler im Reinigungssystem oder anderen Bauteilen, die dazu führen, dass der Dieselpartikelfilter verstopft und nicht richtig regeneriert wird.

In diesem Verfahren wird der Dieselpartikelfilter mechanisch entfernt und das Motorsteuergerät a die neuen Bedingungen angepasst.

Welche Vorteile bringt DPF OFF mit sich?

Die Deaktivierung von DPF hat mehrere Vorteile:

• geringere Wartungsaufwand

• mindernde Wartungskosten

• Weniger Gegendruck führt zu mehr Motorleistung.

• Der Motor wird durch weniger Hitzestau entlastet.

• reduziert den Kraftstoffverbrauch durch das Ausschalten der Regenerationsphase

Welche Nachteile entstehen durch DPF OFF?

• Es kann bei der Untersuchung der Abgase negativ auffallen.

Dieselpartikelfilter deaktivieren ohne Ausbau?

Die Deaktivierung des Dieselpartikelfilters erfordert einen zeitnahen Ausbau.
Falls nicht, können durch den langfristigen zu hohen Gegendruck Schäden am Motor verursacht werden.

Wie kann man Dieselpartikelfilter mit VCDS oder Delphi deaktivieren?

Ein Diagnosegerät ist nicht in der Lage, den Dieselpartikelfilter zu deaktivieren.
Der DPF wird in den Kennfeldern des Motorsteuergeräts deaktiviert.
Diagnosegeräte können auf diese nicht zugreifen.